Brancher un coupleur de batteries

Il est toujours possible de mettre un interrupteur en ligne pour connecter en parallèle les 2 batteries.
C'est économique et simple... mais limité à l'usage, car pas la possibilité d'inverser les batteries,  donc si la batterie de service est en court-circuit, plus rien ne fonctionne

Le coupleur Randoéquipement permet de ne pas couper l'alimentation lors de l'inversion, ce qui évite de devoir arrêter le moteur pour l'opération.

Solution 1:

Coupleur en direct

C'est la solution simple, mais elle oblige à un peu de tête. Au bivouac, penser à se mettre en position de service et  en route penser à se mettre en position moteur.
Lorsque le matin, la batterie de service est vide on démarre sur la batterie moteur puis on passe en position 'both' qui couple les batteries pour la charge.

Mais la nature vous aidera à y penser...

Attention: Ne jamais faire marcher le moteur en position Off, l'alternateur en ferait les frais.

Il est bon de passer en batterie N°2, avant de passer en 'both' pour remonter le niveau de la batterie avant de coupler.

Solution2:

Coupleur avec répartiteur de charge

La meilleure car elle est automatique et elle évite les à-coups sur les batteries lors du couplage (la batterie la plus chargée se déverse trop vite dans la plus vide, ce n'est pas très bon).

L'inconvénient est qu'il faut ajouter un répartiteur de charge et que tout supplément électronique est un risque de panne dans le désert.
Voilà pourquoi la solution 1 est la plus fréquente.

Suivant le type et la puissance du répartiteur, les branchements seront différents.

Pour les plus simples, il suffira de le mettre entre l'alternateur et les deux batteries en parallèle avec le schéma ci-dessus.